濰柴發(fā)電機(jī)組常見的四種錯(cuò)誤操作

濰柴發(fā)電機(jī)組常見的四種錯(cuò)誤操作

濰柴發(fā)電機(jī)組在使用中若是操作不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)故障，下面給大家介紹一下濰柴發(fā)電機(jī)組常見的四種錯(cuò)誤操作，希望大家在使用中避免：

1、柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致運(yùn)作異常發(fā)生磨損或燒傷。

為此，柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)作前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中一定保準(zhǔn)機(jī)油充足，預(yù)防機(jī)油缺失引起拉缸、燒瓦故障。

2、帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。

另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。

3、冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。

因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

4、柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門，若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。