?600千瓦柴油發(fā)電機(jī)主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)等組成，其工作原理是基于電磁感應(yīng)定律和內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)，將柴油燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再由機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，以下
600千瓦發(fā)電機(jī)出租小編給大家詳細(xì)介紹：
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柴油機(jī)工作原理
進(jìn)氣沖程：在這個(gè)沖程中，柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)容積增大，形成負(fù)壓，空氣通過(guò)進(jìn)氣管道被吸入氣缸。
壓縮沖程：進(jìn)氣沖程結(jié)束后，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，壓縮氣缸內(nèi)的空氣。隨著活塞的上行，氣缸內(nèi)空氣的壓力和溫度不斷升高，為柴油的燃燒創(chuàng)造條件。
做功沖程：當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，噴油器將高壓柴油以霧狀噴入氣缸，與高溫高壓的空氣混合并迅速燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?。燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，對(duì)外輸出機(jī)械能，這是柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵沖程。
排氣沖程：做功沖程結(jié)束后，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，將燃燒后的廢氣排出氣缸，為下一個(gè)工作循環(huán)做好準(zhǔn)備。
發(fā)電機(jī)工作原理
電磁感應(yīng)：發(fā)電機(jī)主要由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。轉(zhuǎn)子是一個(gè)旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)源，通常由勵(lì)磁繞組和磁極組成；定子是固定部分，由定子鐵芯和定子繞組構(gòu)成。當(dāng)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)與定子繞組之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)電磁感應(yīng)定律，定子繞組中會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。
輸出電流：如果定子繞組與外部電路構(gòu)成閉合回路，在感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的作用下，電路中就會(huì)有電流通過(guò)，從而實(shí)現(xiàn)了電能的輸出。為了保證輸出的電能質(zhì)量穩(wěn)定，發(fā)電機(jī)還配備了電壓調(diào)節(jié)器等裝置，用于自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出電壓，使其保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。
控制系統(tǒng)的作用
監(jiān)測(cè)與調(diào)節(jié)：控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，如電壓、電流、頻率、油溫、水溫、油壓等。當(dāng)這些參數(shù)偏離設(shè)定值時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)采取相應(yīng)的調(diào)節(jié)措施，如通過(guò)調(diào)節(jié)噴油泵的供油量來(lái)控制柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而穩(wěn)定發(fā)電機(jī)的輸出頻率和電壓；根據(jù)油溫、水溫的變化控制冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速或冷卻水泵的流量，確保機(jī)組運(yùn)行在合適的溫度范圍內(nèi)。
保護(hù)功能：控制系統(tǒng)還具有多種保護(hù)功能，當(dāng)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過(guò)載、短路、欠壓、過(guò)壓、過(guò)熱、超速等故障時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并自動(dòng)切斷電路或停止柴油機(jī)的運(yùn)行，以保護(hù)發(fā)電機(jī)和其他設(shè)備不受損壞，同時(shí)保障操作人員的安全。
